Esta sección está
dedicada a la aviación civil de todos los tipos, en especial aviones comerciales
de líneas aéreas.
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Boeing 737 -
Ryanair
En la fotografía, tomada el
8 de Abril de 2006 en el Aeroporti di Roma (Italia) aparece un Boeing 737 de la
compañía aérea irlandesa Ryanair, repostando combustible de un camión. El avión
de la fotografía tuvo que hacer un aterrizaje forzoso por impacto de pájaros en
el motor derecho en el que resultó seriamente dañado en noviembre de 2008.
Datos Técnicos
Boeing 737
Tipo:
Avión comercial
Fabricante:
Boeing Commercial Airplanes (USA)
Primer vuelo:
9 de Abril de 1967 - introducido en 1968
Estado:
En servicio actualmente
Usuarios principales:
Air Europa / Lufthansa / KLM / Ryanair /
SAS / Sky Airline
Producción:
1968 - Actualidad
Unidades construidas:
5815
Coste unitario:
50-85 millones de USD
Velocidad de crucero:
885 Km/h
Motores:
2 de tipo turbofan
Mc Donnell Douglas MD 82 - Spanair
El MD-82 es un avión ya veterano en las
líneas aéreas. En las fotografías podemos ver, en primer lugar la entrada de
pasajeros por la compuerta trasera del avión y en segundo, una vista del
Aeroporti di Roma (Italia) desde el avión poco después de despegar. Ambas
fotografías fueron tomadas el 8 de Abril de 2006. Un MD-82 exactamente igual que
este y de la misma compañía se estrelló en Barajas en agosto de 2008 por causas
aún no determinadas, a raíz de lo cual la compañía Spanair los está retirando.
Datos Técnicos Mc
Donnell Douglas MD-82
Tipo:
Avión comercial (corto-medio alcance)
Fabricante:
Mc Donnell Douglas (USA)
Primer vuelo:
25 de Octubre de 1979 - introducido en 1980
Estado:
En servicio actualmente
Usuarios principales:
Más de 60 aerolíneas
Producción:
1979 - 1999
Unidades construidas:
1191
Coste unitario:
42 - 49 millones de USD
Velocidad de crucero:
811 Km/h
Motores:
2 Pratt & Whitney
Airbus A321 - Iberia
El Airbus A321 es un avión moderno
fabricado por el consorcio europeo Airbus. En las fotografías podemos ver el
Airbus A-321 llamado "Generalife" de la aerolínea española Iberia en el
Aeropuerto de Schipol (Amsterdam). Este A-321
es el primero de los aviones del contrato que la compañía alcanzó en febrero de
2005 para la renovación de su flota de corto y medio radio.
El "Generalife" en el aeropuerto holandés
de Schipol antes de despegar.
Puesta de sol vista desde el A321
Generalife
Datos Técnicos
Airbus A-321
Tipo:
Avión comercial (corto-medio alcance)
Fabricante:
Airbus (Unión Europea)
Primer vuelo:
1988
Estado:
En servicio actualmente
Usuarios principales:
Iberia / Lufthansa / U.S. Airways /
Alitalia / China Southern Airlines / TACA
Producción:
1987 - Actualidad
Unidades construidas:
Cerca de 4.000 incluyendo variantes
Coste unitario:
Entre 87,7 y 92,8 millones de USD
Velocidad de crucero:
900 Km/h
Motores:
Dos motores CFM56 o V2500
Boeing 777 - KLM
El Boeing 777 es un
avión bimotor estadounidense de largo alcance y fuselaje ancho,
construido por la división de aviones comerciales de la compañía
Boeing. El bimotor más grande del mundo, frecuentemente conocido
como el Triple Siete, puede transportar desde 301 a 368
pasajeros en una configuración de tres clases de servicio, y
tiene un alcance de entre 9.695 - 17.500 km. Los atributos más
destacables del B777 incluyen un juego de seis ruedas en cada
tren de aterrizaje principal, su sección transversal del
fuselaje en perfecta forma circular, el acusado “cuello”
posterior a la cabina de mando y la terminación de la cola en
forma de navaja.
Boeing 777 de la aerolínea holandesa KLM
(Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) en el Aeropuerto de Schipol (Amsterdam) -
(Fotografía tomada el 18/7/2008)
Otra vista del Boeing 777. Se puede
apreciar la escalera colocada para el acceso a la cabina
Datos Técnicos
Boeing 777
Tipo:
Avión comercial (largo alcance)
Fabricante:
Boeing Commercial Airplanes (USA)
Primer vuelo:
12 de Junio de 1994 (en servicio el 7 de
Junio de 1995)
Estado:
En servicio actualmente
Usuarios principales:
KLM / Air France / Singapore Airlines /
United Airlines / American Airlines
Producción:
1993 - Actualidad
Unidades construidas:
731
Coste unitario:
Entre 200 y 254 millones de USD
Velocidad de crucero:
905 Km/h
Motores:
Dos motores GE90
Fokker 50 - KLM
El Fokker 50 es un bimotor
de pasajeros con motores turbohélice pensado para viajes
regionales y cortos. Existen versiones combinadas para pasajeros
y carga y destaca por su buena construcción.
Fokker 50 de la aerolínea holandesa KLM
(Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) estacionado en el Aeropuerto de Schipol (Amsterdam).
En la foto se puede ver que está situado junto a dos reactores Fokker 70.
(Fotografía tomada el 18/7/2008)
Datos Técnicos
Fokker 50
Tipo:
Avión comercial (corto alcance)
Fabricante:
Fokker (Países Bajos)
Primer vuelo:
1985
Estado:
En servicio actualmente
Usuarios principales:
KLM / Ocean Air
Producción:
1984 - 1997
Unidades construidas:
213
Coste unitario:
-
Velocidad de crucero:
425 Km/h
Motores:
Dos motores Pratt & Whitney Canada PW125B
Piaggio P.180 Avanti - Avión
privado
El Piaggio P180 Avanti es
un bimotor de pasajeros, habitualmente de uso privado de ala
media con configuración tipo canard (alerones de sustentación en
la proa) y las alas dispuestas en la parte trasera del avión.
Funciona mediante dos potentes motores turbohélice invertidos
que le permiten alcanzar velocidades similares a las de un avión
a reacción. Está construido con materiales ligeros como el
aluminio y los polímeros plásticos que junto con su estudiada
aerodinámica reducen los costes operativos, especialmente en
consumo hasta en un 40%.(no en vano, Piaggio es una empresa
filial de Ferrari, cuyo escudo lleva en el frontal el avión)
Piaggio P.180 Avanti de nacionalidad
italiana estacionado en el Aeropuerto de Roma (Italia).
(Fotografía tomada el 8/4/2006)
Datos Técnicos
Piaggio P.180 Avanti
Tipo:
Avión de pasajeros privado
Fabricante:
PiaggioAero (Italia)
Primer vuelo:
23/12/1986
Estado:
En servicio actualmente
Usuarios principales:
Empresas y particulares, Avantair y las
Fuerzas Aéreas de Italia
Producción:
1986 - Actualidad (en su versión II)
Unidades construidas:
150
Coste unitario:
-
Velocidad de crucero:
730 Km/h
Altitud máxima:
12.500 m
Autonomía:
2600 - 3000 Km
Motores:
Dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-66
de 862 CV de potencia cada uno
Para más información sobre este avión
consultar
página web del fabricante
Avro RJ70 - TNT
El Avro RJ70 es un
cuatrirreactor de pasajeros y carga para distancias cortas. de
alas semialtas en flecha negativa y cola en T. Hasta 1992 fue
denominado BAe 146-100. Suele cubrir rutas cortas de tráfico
aéreo denso transportando pasajeros y mercancías. Tiene un
interior bastante espacioso y unos reactores potentes que le dan
una buena velocidad. No obstante durante su vida de servicio ha
presentado algunos problemas de congelación de motores en
determinadas condiciones climáticas y en algunas, aunque
excepcionales ocasiones, fallos eléctricos y de combustión.
Avro RJ70 de la compañía de transportes TNT
en el Aeropuerto de Roma.
(Fotografía tomada el 8/4/2006)
Datos Técnicos
Avro RJ70
Tipo:
Avión de pasajeros y carga para rutas
cortas
Fabricante:
Avro (Reino Unido)
Primer vuelo:
3/9/1981
Estado:
En servicio actualmente
Usuarios principales:
Royal Air Force / Brussels Airlines /
Lufthansa CityLine / Uzbekistan Airways
Producción:
1983 - 2003
Unidades construidas:
387
Coste unitario:
-
Velocidad de crucero:
763 Km/h
Altitud máxima:
9500 m
Autonomía:
3075 Km
Motores:
Dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-66
de 862 CV de potencia cada uno
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Fotografías y
comentarios por Juan Quintana. Prohibida la reproducción de los contenidos de
esta página sin permiso expreso del Museo Empire de Historia Militar.