Por: Juan Quintana
(Director del Museo Empire)
Cada primer domingo de mes se celebra en el pueblo madrileño de Navacerrada una concentración de vehículos clásicos y deportivos. En ella se dan cita algunas obras de arte sobre ruedas que son en si mismas un pedazo de historia y que despiertan los recuerdos de los más nostálgicos y la admiración de los más jóvenes.
Hemos acudido en varias ocasiones a lo largo del año 2009, por lo que esta es una crónica de varias ediciones. Ha sido muy difícil seleccionar tan sólo algunas de las numerosas fotografías que hicimos, porque cada coche que vimos merecía la pena.
Asistimos a la cita en el Mercedes-Benz 240D de 1974 propiedad de nuestro colaborador Juan Carlos Montero . Antes de ello le hicimos una completa puesta a punto y revisamos con minuciosidad su estado mecánico y estético..
El 240D durante la puesta a punto.
El motor diesel Mercedes-Benz fabricado en Alemania es un motor fiable y robusto que aguanta muy bien el paso de los años.
Ya en la plaza de Navacerrada, el Mercedes lucía un excelente aspecto junto a los demás clásicos
Motocicleta BMW R75 con sidecar caracterizada como las empleadas por el Afrika Korps alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Una de las piezas más llamativas de la concentración que destaca por su fidelidad histórica, ya que tiene todo el equipamiento original que llevaban estas motos e incluso una réplica de la ametralladora MG-34.
Ford Mustang Mach 1 de 1972 . Este "Muscle Car" americano fue muy poco común en España. Su motor desarrolla hasta 300CV de potencia.
Ford Modelo A de finales de los años 20
Saab 96 de finales de los años 60 (En excelente estado de conservación)
Renault 4 CV (popularmente conocido como 4/4) de 1956. Impecablemente restaurado
Chrysler Imperial . Este modelo se construyó entre 1955 y 1975 y destaca por sus gigantescas dimensiones
Nissan 240z . Este modelo es uno de los más valorados deportivos japoneses y fue construido entre 1969 y 1978. Lo llamativo de este coche es que en los mercados europeo y norteamericano este modelo se vendió como Datsun (la marca de Nissan para el extranjero) pero en este caso este lleva el emblema de Nissan y no el de Datsun. Si se trata del modelo japonés, lo extraño es que el volante está en el lado izquierdo del coche (los modelos japoneses lo tienen a la derecha).
Seat 600 en perfecto estado de restauración. El color es muy inusual en este modelo probablemente haya sido repintado
Audi Quattro . Este potente coche alemán de los años 80 destaca porque es el modelo que introdujo la tracción integral en los turismos y destacó especialmente en su versión de Rally.
Alfa Romeo Giulia Coupé 1600
Chevrolet Corvette Stingray de los años 70 . Su línea deportiva y su desmesurada potencia hicieron de este coche un modelo muy popular en los Estados Unidos hasta la llegada de la crisis del petróleo.
Mercedes-Benz 560 SEL de principios de los años 90 . Pese a no ser muy antiguo, este lujoso vehículo de líneas clásicas se merece un espacio entre las obras de arte de la ingeniería.
Un Chrysler 180 se incorpora a la concentración . Es uno de los fabricados bajo licencia en España por Barreiros.
Motocicleta URAL con sidecar. Estas motocicletas fabricadas en Rusia son una copia exacta de la BMW R75 y se siguen fabricando hoy en día.
Mercedes 230 SL . Este afamado clásico es conocido como "Pagoda"
Fotografías por: Juan Quintana / Juan Carlos Montero - Adaptación web por: Juan Quintana. Prohibida la reproducción de los contenidos de esta página sin permiso del Museo Empire. Se permite enlazar a los contenidos del museo desde otros sitios web indicando expresamente la dirección web del Museo Empire.