En esta sección se encuentran los barcos destinados a usos muy concretos como por ejemplo los barcos destinados a recuperar pecios del fondo del mar, las dragadoras, los remolcadores y otras embarcaciones que necesitan de unas características concretas para desempeñar su función.
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Saint Christopher
NOTA: Ver investigación completa del Museo Empire sobre este buque pulsando AQUÍ
Bandera: -
Tipo: Remolcador (ATP 20)
Compañía: Salvamar - Argentina - (anteriormente perteneció a la US NAVY y a la Royal Navy)
Año de construcción: 1943
Lugar de construcción: Camdem Shipbuilding & Marine Railway Company de Maine (USA)
Eslora y Manga: 50,29 x 10,55 metros
Peso (Vacío): 852 toneladas (vacío) 1315 toneladas (a plena carga)
Velocidad Máxima registrada: 12 nudos
Velocidad Media: -
Señal de radio: -
Motor: Máquina de vapor de 4 cilindros tipo Skinner de 1875 CV de potencia alimentada por dos calderas Babcock & Wilcox acuotubulares tipo “D"
IMO: -
MMSI: -
Zona habitual de navegación: Fuera de servicio
Antiguos nombres: USS Justice (Us Navy) / HMS Justice (Royal Navy)
Observaciones: Este remolcador perteneció a la US NAVY durante la Segunda Guerra Mundial, en 1943 fue entregado a Gran Bretaña y sirvió en la Royal Navy hasta 1946, año en que fue devuelto a la US NAVY. En 1947 fue vendido a la empresa Salvamar en Argentina y sirvió en el puerto de Ushuaia en 1953 rebautizado como Saint Christopher. En 1957 el buque tuvo problemas técnicos al empujar al buque alemán de pasajeros "Monte Cervantes" y se encalló cerca de la costa. Actualmente puede verse abandonado en el mismo lugar donde se encalló. En 2004 se empezó a retirar el fuel de sus depósitos.
El Saint Christopher abandonado en Ushuaia (fotografía tomada en noviembre de 2008)
Hidroambulancia A.L.S. (Venezia Emergenza)
NOTA: Más información sobre esta embarcación en la sección de Servicios de Emergencia
Bandera: Italia
Tipo: Hidroambulancia (Idroambulanzia) A.L.S.
Compañía: Venezia Emergenza
Año de construcción: -
Lugar de construcción: Venecia (Italia)
Eslora y Manga: aproximadamente 10 x 2,5 metros
Peso (Vacío): -
Velocidad Máxima registrada: -
Velocidad Media: -
Señal de radio: -
Motor: -
IMO: -
MMSI: -
Zona habitual de navegación: Venecia (Todo el Litoral)
Antiguos nombres: -
Observaciones: Muy similar a las embarcaciones tipo Riva, típicamente venecianas, modificada como ambulancia. En su interior lleva un completo equipamiento médico para atender las emergencias. Su forma alargada y estrecha es ideal para navegar en los estrechos canales de Venecia.
Hidro-Ambulancia clase A.L.S. en Venecia. (Fotografiada en marzo de 2005)
LS - Puerto de Palos (Salvamento
Marítimo) LS-AM3
NOTA: Más información sobre esta embarcación en la sección de Servicios de Emergencia
Bandera: España
Tipo: Lancha de Salvamento (LS-AM)
Organización: Salvamento Marítimo - Cruz Roja del Mar
Año de construcción: 1982
Lugar de construcción: Rodman Polyships Vigo (Galicia - España)
Eslora y Manga: 14 x 3,86 metros
Peso (Vacío): 19 toneladas
Velocidad Máxima registrada: - nudos
Velocidad Media: 14 nudos
Señal de radio: EB5299
Motor: 2 x 270 CV
IMO: -
MMSI: -
Zona habitual de navegación: Zona sur de España
Antiguos nombres: -
Observaciones: Es de la clase LS-AM, construidas en fibra de vidrio y plástico durante los años 80 para las costas mediterráneas, aunque en este caso el puerto base de la embarcación es Isla Cristina (Huelva) en la costa atlántica sur de España. Tiene una autonomía de 275 millas náuticas.
La Puerto de Palos durante las tareas de mantenimiento en el Puerto de Isla Cristina (Huelva) Abril de 2009
Prohibida la reproducción de los contenidos de esta página sin permiso expreso del Museo Empire de Historia Militar. Fotografías de este apartado por: Juan Quintana (Director del Museo Empire). Fotografía del Saint Christopher por Pablo Zuazúa (Colaborador). Investigación histórica y técnica por Juan Quintana.